À un moment, entre le troisième brunch de l’Avent et la question de savoir qui prépare la dinde cette année, beaucoup ont exactement la même pensée : partir, tout simplement. Non pas par lassitude de Noël — mais parce que les fêtes peuvent aussi se vivre autrement. Par exemple à 24 degrés sur le pont, avec le Teide à l’horizon et un dîner de gala pour lequel personne dans la famille n’a passé des heures en cuisine. Une croisière de Noël au soleil, c’est précisément cela : l’ambiance des fêtes sans le stress des fêtes. Et oui, il y a quand même un sapin à bord.
Pourquoi choisir justement un bateau pour Noël ?
Parce qu’un bateau règle d’un coup les trois plus grands chantiers de Noël. D’abord la logistique : pas de courses, pas de cuisine, pas de vaisselle — l’équipage s’occupe de tout, et en version festive. Ensuite les attentes : à bord, il y a un programme pour toutes les générations, du club enfants avec la visite de Samichlaus au concert de Noël au théâtre. Ceux qui préfèrent rester au bord de la piscine y restent — personne n’est obligé de participer à quoi que ce soit. Enfin la météo : au lieu de la neige fondue et de la nuit qui tombe tôt, tu as du soleil, la mer et chaque jour une nouvelle île devant la porte du balcon. Le meilleur dans tout ça est difficile à chiffrer, mais tout le monde connaît la situation : la discussion sur la famille chez qui l’on fête Noël disparaît complètement.
Les Canaries : le grand classique pour passer Noël au chaud
S’il existe un standard de référence pour un Noël au chaud au départ de l’Europe, ce sont bien les Canaries. En décembre, les températures y oscillent de façon fiable entre 21 et 25 degrés, la mer est encore autour de 20 degrés, et le vol depuis la Suisse dure un peu plus de quatre heures et demie — pas de jet-lag, pas de prophylaxie contre le paludisme, pas de fatigue du long-courrier. Les itinéraires typiques partent de Las Palmas de Gran Canaria ou de Santa Cruz de Tenerife et relient en sept jours quatre à cinq îles : Lanzarote et ses paysages volcaniques, Fuerteventura et ses plages sans fin, La Palma pour les randonneurs — et souvent Funchal à Madère comme extra fleuri. Ces courtes distances en mer signifient aussi : presque chaque jour un nouveau port, à peine des journées entières en mer, très peu de roulis.
Les alternatives : Caraïbes, Orient ou Méditerranée
Les Canaries sont la façon la plus pratique de trouver la chaleur, mais pas la seule. Les Caraïbes offrent en décembre 28 degrés, une eau turquoise et des plages de carte postale — en contrepartie avec un vol long-courrier (à partir d’environ 9 heures) et donc un budget plus élevé. L’Orient autour de Dubaï et Abu Dhabi séduit avec 26 degrés, une architecture spectaculaire et de courtes distances entre les ports ; le vol dure environ six heures. Et la Méditerranée occidentale ? Avec 15 à 18 degrés, ce n’est pas un temps de baignade, mais c’est idéal pour les amateurs de villes : Lisbonne, Séville ou Valence sous les illuminations de Noël ont leur propre charme — et les prix sont souvent nettement plus bas.
Combien coûte vraiment Noël en mer ?
Jouons cartes sur table. Une croisière de 7 nuits aux Canaries pendant les fêtes coûte en cabine intérieure, selon la compagnie et le navire, environ CHF 900 à 1'400 par personne, et avec balcon CHF 1'400 à 2'200 — pension complète incluse. C’est environ 20 à 35 pour cent de plus que le même itinéraire en novembre ou en janvier, car les semaines des fêtes sont les plus demandées de l’hiver. À cela s’ajoutent le vol (depuis Zurich généralement CHF 250 à 450 aller-retour), les pourboires à bord (environ 10 à 15 euros par personne et par jour) et, le cas échéant, les forfaits boissons. Point important pour le budget : les cabines familiales et les catégories bon marché sont les premières à disparaître pour Noël — ceux qui réservent en automne paient sensiblement moins que ceux qui s’y prennent au dernier moment en décembre.
Comment se passe vraiment le réveillon de Noël à bord
L’idée qu’un Noël sur un bateau soit impersonnel a la vie dure — et elle est rarement juste. Pendant les fêtes, les compagnies déploient leur plus grand programme de l’année : atriums décorés avec des sapins de plusieurs mètres, marchés de Noël sur le pont, concerts de chœur, messes de minuit ou célébrations œcuméniques, et les 24 et 25 un menu de gala en plusieurs services. Pour les enfants, le Père Noël monte généralement lui-même à bord — distribution de cadeaux au club enfants comprise. Les navires germanophones célèbrent le 24 décembre, tandis que les compagnies plus internationales mettent l’accent sur le 25 — si le réveillon de Noël est important pour toi, mieux vaut le vérifier avant de réserver.
Arriver depuis la Suisse : plus détendu qu’on ne le pense
Depuis Zurich, Bâle et Genève, plusieurs compagnies aériennes proposent en décembre des vols directs vers Gran Canaria et Tenerife — le choix est large, même si les prix le sont aussi pendant les fêtes. Deux règles simples ont fait leurs preuves : d’abord, réserver idéalement le vol en même temps que la croisière ou au moins un jour avant le départ — arriver le jour même, c’est jouer avec le feu si l’avion a du retard. Ensuite, mieux vaut surveiller les prix que deviner : une alerte de prix sur l’itinéraire te montre quand le vol de décembre est réellement avantageux.
Pour qui l’échappée de Noël vaut la peine — et pour qui non
La croisière de Noël au chaud est idéale pour les familles qui veulent un programme sans effort d’organisation, pour les couples qui souhaitent échapper à l’agitation, et pour tous ceux qui voyagent seuls et cherchent pendant les fêtes de la compagnie sans obligations — la soirée de gala commune brise la glace d’elle-même. Elle convient moins à tous ceux pour qui les montagnes enneigées et la marche jusqu’à la messe de minuit au village sont sacrées — aux Canaries, on ne trouve de neige qu’au sommet du Teide, au mieux. Et ceux qui recherchent le calme absolu auront intérêt à choisir un plus petit bateau ou une compagnie réservée aux adultes, car de nombreuses familles sont à bord pendant les fêtes.

Semih · Magazine Reisedrop · 2026-09-16 · env. 8 min de lecture